Análisis del Tren Lima–Chosica: ¿Modernización ferroviaria o riesgo legal y técnico?
INTRODUCCIÓN El 11 de julio de 2025 llegaron a la costa del Callao los primeros vagones del tren Lima-Chosica[1]. La propuesta ferroviaria fue impulsada por el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, cuyo objetivo es descongestionar la capital y facilitar el tránsito, así como brindar una solución rápida y económica para modernizar parte de la infraestructura de transporte actual mediante la donación de unidades ferroviarias retiradas en Estados Unidos[2]. Sin embargo, las gestiones, traslados, adecuaciones, permisos, seguros, almacenamiento y diversas reparaciones requeridas generaron un desembolso inicial de 24.5 millones de dólares, por lo que, la Municipalidad Metropolitana de Lima (en adelante, MML) incurrió en un gasto cuando la donación implica que no hay una contraprestación, es decir, no hay un
