Contrato de Concesión

(No tan) Rápidos y (muy) Furiosos: la situación de los corredores complementarios

Por Enfoque Derecho 1. Introducción Desde Enfoque Derecho podemos afirmar con total certeza que el día dura 24 horas (a menos que surja un descubrimiento científico que cambie radicalmente el paradigma en que vivimos). De la misma forma, nos sentimos en capacidad de afirmar que, de esas 24 horas que dura el día, gran parte de la población limeña ocupa al menos 3 horas en los corredores complementarios. Las filas interminables y desorganizadas, las actitudes y aptitudes cuestionables de los conductores, el tráfico infernal y la aglomeración de personas son el pan de cada día de los usuarios del transporte público. Sin embargo, parece que la situación descrita está a punto de terminar. ¿Mejorará el servicio de transporte público? ¿Habrá nuevas

La otra garantía en las asociaciones público privadas

Por José Francisco Meier, abogado por la Pontificia Universidad Católica del Perú con maestría por la Universidad de Nueva York y socio del Estudio Garrigues (Perú). Las asociaciones público privadas se han venido utilizado en el Perú para desarrollar todo tipo de proyectos de infraestructura de gran envergadura, tales como puertos, aeropuertos, túneles y carreteras. Estos proyectos poseen características particulares dependiendo del sector al que pertenecen y de sus necesidades tecnológicas y de ingeniería. No obstante, también cuentan con rasgos comunes, como altos montos de inversión requeridos, amplios períodos de construcción, la necesidad de intervención de múltiples partes y retornos esperados a largo plazo. Estas características comunes generan la necesidad de implementar una red contractual que establezca las distintas obligaciones

¿En beneficio de la sociedad?: Comentarios a la Ley que suspende el cobro de peajes

Por Julio Casma Rocha, asociado extraordinario de THEMIS y exmiembro del Consejo Editorial de Enfoque Derecho. Nuestro nuevo Congreso, que se esperaba sea distinto luego de su disolución el 2019, no está siendo ajeno a críticas por su labor. La tensión entre Legislativo y Ejecutivo se vuelve a agudizar, se descubre que los legisladores promueven leyes para sus intereses particulares, y, finalmente se comprueba una evidente incapacidad de gestión de nuestros parlamentarios. Todo este contexto adquiere peculiar relevancia dentro del Estado de Emergencia Nacional declarado a causa del COVID-19. El 07 de mayo último se publicó la Ley N° 31018, que suspende durante todo el Estado de Emergencia el cobro de peajes en las redes concesionadas nacional, departamental y local.